Spadochrony towarowe (Cargo parachutes) W. Brytania (technika)

Spadochrony dobierano stosownie do wagi i konstrukcji ładunku. Dołączano je do kontenerów bezpośrednio przed ich podwieszeniem do samolotów. Miało to zapewnić dobrą kondycję spadochronu oraz zminimalizować możliwość wystąpienia uszkodzeń uniemożliwiających zadziałanie.

Autor: Jurek Szcześniak

Zdjęcia udostępniło SRH PSZ

Przekrój poduchowatego pokrowca, wykonanego z grubej tkaniny, w którym umieszczano spadochrony był dopasowany do średnicy kontenerów. Mocowano go za pomocą dwóch lub czterech (w zależności od konstrukcji kontenera) przyszytych doń taśm zakończonych karabińczykami. Wpinano je w uchwytu mocowane na stałe wewnątrz niszy spadochronu lub na zewnątrz, po obu stronach kontenera. Pokrowiec był zamykany z jednej strony za pomocą sześciu klapek stanowiących jego integralną część. Klapki te, utrzymujące spadochron w środku, zabezpieczano przed otwarciem linką, którą przypinano następnie do liny statycznej. Po zrzuceniu ładunku sznurująca podkowiec linka była zrywana. Uwolniony spadochron wraz z linkami nośnymi zostawał wyciągnięty na zewnątrz. Gdy linki wraz z czaszą całkowicie opuściły pokrowiec i czasza była już w pełni otwarta, druga linka, łączącą jej szczyt z pętlą na końcu liny statycznej (przywiązanej do konstrukcji samolotu) urywała się.

Kod barwny spadochronów (stosowany przez regularne jednostki, w przypadku zrzutów dla ruchu oporu nie był on przestrzegany):

jasno niebieski - żywność

czerwony - uzbrojenie i amunicja

żółty - środki medyczne

biały - dodatkowe wyposażenie indywidualne pojedynczych żołnierzy lub oddziału

Agenci i członkowie grup dywersyjnych byli zrzucani na spadochronach barwy khaki.

1) Spadochron towarowy Mk I typ R (?). Stosowany w przypadku kontenerów typu: C, H, CLE Mk. III.

L.M.O.S. 34162 (numer inspekcyjny?)

15c/190 czerwony (liczba po ukośniku oznacza barwę spadochronu)

Maksymalny ciężar ładunku: 158 kg

Średnica czaszy spadochronu: 8,5 m

Barwa: czerwony

Rok produkcji: ?

Spadochron opracowany pod koniec 1941 roku. W zależności od potrzeb był używany pojedynczo lub po kilka sztuk razem (przy koszach Wicker Pannier / Wire Pannier). Czasza (28 klinów) i linki nośne wykonane ze sztucznego jedwabiu.

2) Typ „R”

Maksymalny ciężar ładunku: 226 kg

Prędkość zrzutu nie powinna przekraczać 322 km/h

Barwa: khaki

Rok produkcji: ?

3) C.W. PACK MK. I.

Maksymalny ciężar ładunku: 83 kg

Prędkość zrzutu nie powinna przekraczać 210 km/h

Średnica czaszy spadochronu: 5,5 m

Barwa: biały

Rok produkcji: 1945

Post scriptum

Zdjęcia zostały wykonane kilka lat temu (trudno doprawdy w to uwierzyć, wydaje mi się, że to było zupełnie niedawno) na lotnisku aeroklubowym Rudniki koło Częstochowy. W ramach imprezy na czerwonym spadochronie zrzucono cenny (płynne %) ładunek. Mimo upływu kilkudziesięciu lat od jego wyprodukowania wszystko przebiegło zgodnie z planem. Instruktorem składania był wówczas nasz przyjaciel Paweł Moszner. Jego też ręce (ale nie tylko ), widać na większości zdjęć.

Uwaga:

Powyższe opisy spadochronów trudno uznać za kompletne. Temat w dalszym ciągu domaga się rzetelnego opracowania. Z powodu braku dostępu do źródeł, nie jest to zadanie łatwe.